ارائه مدل قیمت گذاری تراکم برای شبکه های معابر شهری
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
- author ابراهیم پورمریدی
- adviser غلامعلی ماکاراچی
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1379
abstract
قیمت گذاری معابر(road pricing) یکی از روشهای محدودیت ترافیک بوده و بصورت اخذ عوارض و مالیاتهای مختلف از استفاده کنندگان راهها و معابر اعمال می گردد. چهارچوب نظری قیمت گذاری تراکم (congestion pricing) براساس اصول اقتصاد قیمت گذاری هزینه حاشیه ای بوده و بدین صورت بیان می شود که استفاده کنندگان از معابر متراکم بایستی عوارضی پرداخت نمایند که اختلاف بین هزینه حاشیه ای اجتماعی (marginal-social cost) و هزینه متوسط است . در این تحقیق پس از بحث در خصوص اجزاء، خصوصیات و رویکردهای مختلف قیمت گذاری معابر، دو مدل قیمت گذاری تراکم به فرم استاتیک بسط داده می شوند. مدل اول براساس اصل تعادل استفاده کننده در تخصیص ترافیک بوده و تابع هزینه کمان به دو صورت مطرح می شود. در وهله اول، هزینه متوسط برابر هزینه حاشیه ای فرض شده و پس از آنکه حجم ترافیک از سطح جریان مشخصی (حداکثر جریان تحت سطح سرویس c) تجاوز نمود، هزینه حاشیه ای بیش از هزینه متوسط کمان در نظر گرفته شده و اختلاف به صورت عوارض تراکم مطرح می شود. در مدل دوم، محدودیت ظرفیت بصورت یک قید و بطور صریح منظور شده و بنابراین یک عوارض اضافی جایگزین زمان تلف شده در صف می گردد. شبکه معابر ناحیه مرکزی شهر اصفهان برای مطالعات موردی انتخاب گردیده و عوارض تراکم برای هر دو مدل محاسبه و نتایج مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. نتایج حاکی از آن است که مدل دوم عوارض مناسبتری را نسبت به مدل اول برای شرایط تراکم شبکه معابر ارائه می دهد. البته حساسیت مدل دوم نسبت به تقاضا دلیل دیگری برای انتخاب آن جهت قیمت گذاری تراکم شبکه مرکزی معابر شهری می باشد.
similar resources
تعیین ارزش زمانی کاربران شبکه راه در معابر قیمت گذاری شده شهری
در اقتصاد حمل و نقل برای محاسبه فواید ناشی از کاهش زمان سفر استفادهکنندگان نیاز به تعیین ارزش زمانی آنهاست که این مقدار به صورت نرخ حاشیهای جایگزینی زمان سفر به ازای پول در تابع عملکرد یک راننده تعریف میشود. در مدلهای سنتی ارزش زمانی، به نرخ دستمزد افراد توجه شده و به سایر پارامترهای مرتبط با زمان، شخص و سفر کمتر توجه گردیده است. بنابراین در مدل پیشنهادی برای محاسبه ارزش زمانی از یک رویکرد...
full textتعیین ارزش زمانی کاربران شبکه راه در معابر قیمت گذاری شده شهری
در اقتصاد حمل و نقل برای محاسبه فواید ناشی از کاهش زمان سفر استفاده کنندگان نیاز به تعیین ارزش زمانی آنهاست که این مقدار به صورت نرخ حاشیه ای جایگزینی زمان سفر به ازای پول در تابع عملکرد یک راننده تعریف می شود. در مدلهای سنتی ارزش زمانی، به نرخ دستمزد افراد توجه شده و به سایر پارامترهای مرتبط با زمان، شخص و سفر کمتر توجه گردیده است. بنابراین در مدل پیشنهادی برای محاسبه ارزش زمانی از یک رویکرد...
full textمدل قیمتگذاری تراکم برای معابر پرتراکم شهری (مطالعه موردی: پل طبقاتی صدر)
در سالهای اخیر قیمتگذاری تراکم به عنوان یکی از مهمترین روشهای مدیریت تقاضا در معابر شهری بکار میرود. علیرغم مطالعات متعدد انجام شده در خصوص قیمتگذاری تراکم در محدوده های شهری، قیمتگذاری برای کمانهای متراکم شهری به صورت منفرد از سابقه چندانی برخوردار نیست. پل طبقاتی صدر که اخیراً بهرهبرداری شده، به عنوان مطالعه موردی انتخاب گردیده است. این پل که دارای مسیرهای جایگزینی مانن...
full textارائه الگویی برای قیمت گذاری اوراق سلف موازی نفتی بر اساس مدل قیمت گذاری اختیار معامله بلک شولز
امروزه انژری بهعنوان بخش پیشران اقتصاد ایران، از جایگاه مناسب و ویژهای برای سرمایهگذاری برخوردار است. پیشبینی حدود 150 میلیارد دلار سرمایهگذاری در بخش انرژی طی برنامه پنجم، یک سیستم بانکی و مالی پویا و همچنین یک اقتصاد مالی و پولی مدرن را میطلبد که میتواند این منابع را مدیریت و تأمین کند. البته انجام این رویکرد مستلزم رفع موانع قانونی و اصلاح قراردادها است. در حقیقت تأمین مالی در صنعت نف...
full textتحلیلی بر نام گذاری معابر عمومی شهری
نامگذاری خیابانها صرفاً ابزاری برای جهتیابی نیست و دلالتهای اجتماعی و سیاسی مختلفی دارد. نامگذاری مکانهای عمومی از نظر عملی و نظری اهمیت بسزایی دارند و با توجه به چنین اهمیتی، در این مقاله نام خیابانهای شهر رشت بررسی شده است. فرایند نامگذاری بر اساس وظایف سازمانی و توزیع آماری نامهای خیابان ها بر حسب مقولات تعریف شده مرکز توجه این مقاله خواهد بود. بعد از مرور نظریهها و همچنین تحق...
full textمدل قیمتگذاری تراکم برای معابر پرتراکم شهری (مطالعه موردی: پل طبقاتی صدر)
در سالهای اخیر قیمتگذاری تراکم به عنوان یکی از مهمترین روشهای مدیریت تقاضا در معابر شهری بکار میرود. علیرغم مطالعات متعدد انجام شده در خصوص قیمتگذاری تراکم در محدوده های شهری، قیمتگذاری برای کمانهای متراکم شهری به صورت منفرد از سابقه چندانی برخوردار نیست. پل طبقاتی صدر که اخیراً بهرهبرداری شده، به عنوان مطالعه موردی انتخاب گردیده است. این پل که دارای مسیرهای جایگزینی مانند بزرگراه صدر (در همسطح)...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023