ارائه مدل قیمت گذاری تراکم برای شبکه های معابر شهری

thesis
abstract

قیمت گذاری معابر(road pricing) یکی از روشهای محدودیت ترافیک بوده و بصورت اخذ عوارض و مالیاتهای مختلف از استفاده کنندگان راهها و معابر اعمال می گردد. چهارچوب نظری قیمت گذاری تراکم (congestion pricing) براساس اصول اقتصاد قیمت گذاری هزینه حاشیه ای بوده و بدین صورت بیان می شود که استفاده کنندگان از معابر متراکم بایستی عوارضی پرداخت نمایند که اختلاف بین هزینه حاشیه ای اجتماعی (marginal-social cost) و هزینه متوسط است . در این تحقیق پس از بحث در خصوص اجزاء، خصوصیات و رویکردهای مختلف قیمت گذاری معابر، دو مدل قیمت گذاری تراکم به فرم استاتیک بسط داده می شوند. مدل اول براساس اصل تعادل استفاده کننده در تخصیص ترافیک بوده و تابع هزینه کمان به دو صورت مطرح می شود. در وهله اول، هزینه متوسط برابر هزینه حاشیه ای فرض شده و پس از آنکه حجم ترافیک از سطح جریان مشخصی (حداکثر جریان تحت سطح سرویس c) تجاوز نمود، هزینه حاشیه ای بیش از هزینه متوسط کمان در نظر گرفته شده و اختلاف به صورت عوارض تراکم مطرح می شود. در مدل دوم، محدودیت ظرفیت بصورت یک قید و بطور صریح منظور شده و بنابراین یک عوارض اضافی جایگزین زمان تلف شده در صف می گردد. شبکه معابر ناحیه مرکزی شهر اصفهان برای مطالعات موردی انتخاب گردیده و عوارض تراکم برای هر دو مدل محاسبه و نتایج مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. نتایج حاکی از آن است که مدل دوم عوارض مناسبتری را نسبت به مدل اول برای شرایط تراکم شبکه معابر ارائه می دهد. البته حساسیت مدل دوم نسبت به تقاضا دلیل دیگری برای انتخاب آن جهت قیمت گذاری تراکم شبکه مرکزی معابر شهری می باشد.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

تعیین ارزش زمانی کاربران شبکه راه در معابر قیمت گذاری شده شهری

در اقتصاد حمل و نقل برای محاسبه فواید ناشی از کاهش زمان سفر استفاده‌کنندگان نیاز به تعیین ارزش زمانی آنهاست که این مقدار به صورت نرخ حاشیه‌ای جایگزینی زمان سفر به ازای پول در تابع عملکرد یک راننده تعریف می‌شود. در مدلهای سنتی ارزش زمانی، به نرخ دستمزد افراد توجه شده و به سایر پارامترهای مرتبط با زمان، شخص و سفر کمتر توجه  گردیده است. بنابراین  در مدل پیشنهادی برای محاسبه ارزش زمانی از یک رویکرد...

full text

تعیین ارزش زمانی کاربران شبکه راه در معابر قیمت گذاری شده شهری

در اقتصاد حمل و نقل برای محاسبه فواید ناشی از کاهش زمان سفر استفاده کنندگان نیاز به تعیین ارزش زمانی آنهاست که این مقدار به صورت نرخ حاشیه ای جایگزینی زمان سفر به ازای پول در تابع عملکرد یک راننده تعریف می شود. در مدلهای سنتی ارزش زمانی، به نرخ دستمزد افراد توجه شده و به سایر پارامترهای مرتبط با زمان، شخص و سفر کمتر توجه  گردیده است. بنابراین  در مدل پیشنهادی برای محاسبه ارزش زمانی از یک رویکرد...

full text

مدل قیمتگذاری تراکم برای معابر پرتراکم شهری (مطالعه موردی: پل طبقاتی صدر)

در سالهای اخیر قیمتگذاری تراکم به عنوان یکی از مهمترین روشهای مدیریت تقاضا در معابر شهری بکار میرود. علیرغم مطالعات متعدد انجام شده در خصوص قیمتگذاری تراکم در محدوده های شهری، قیمتگذاری برای کمانهای متراکم شهری به صورت منفرد از سابقه چندانی برخوردار نیست. پل طبقاتی صدر که اخیراً بهرهبرداری شده، به عنوان مطالعه موردی انتخاب گردیده است. این پل که دارای مسیرهای جایگزینی مانن...

full text

ارائه الگویی برای قیمت گذاری اوراق سلف موازی نفتی بر اساس مدل قیمت گذاری اختیار معامله بلک شولز

امروزه انژری به­عنوان بخش پیشران اقتصاد ایران، از جایگاه مناسب و ویژه­ای برای سرمایه­گذاری برخوردار است. پیش­بینی حدود 150 میلیارد دلار سرمایه­گذاری در بخش انرژی طی برنامه پنجم، یک سیستم بانکی و مالی پویا و همچنین یک اقتصاد مالی و پولی مدرن را می­طلبد که می­تواند این منابع را مدیریت و تأمین کند. البته انجام این رویکرد مستلزم رفع موانع قانونی و اصلاح قراردادها است. در حقیقت تأمین مالی در صنعت نف...

full text

تحلیلی بر نام گذاری معابر عمومی شهری

نام­گذاری خیابان­ها صرفاً ابزاری برای جهت­یابی نیست و دلالت­های اجتماعی و سیاسی مختلفی دارد. نام­گذاری مکان­های عمومی از نظر عملی و نظری اهمیت بسزایی دارند و با توجه به چنین اهمیتی، در این مقاله نام خیابان­های شهر رشت بررسی شده است. فرایند نام­گذاری بر اساس وظایف سازمانی و توزیع آماری نام­های خیابان ها بر حسب مقولات تعریف شده مرکز توجه این مقاله خواهد بود. بعد از مرور نظریه­ها و هم­چنین تحق...

full text

مدل قیمتگذاری تراکم برای معابر پرتراکم شهری (مطالعه موردی: پل طبقاتی صدر)

در سالهای اخیر قیمتگذاری تراکم به عنوان یکی از مهمترین روشهای مدیریت تقاضا در معابر شهری بکار میرود. علیرغم مطالعات متعدد انجام شده در خصوص قیمتگذاری تراکم در محدوده های شهری، قیمتگذاری برای کمانهای متراکم شهری به صورت منفرد از سابقه چندانی برخوردار نیست. پل طبقاتی صدر که اخیراً بهرهبرداری شده، به عنوان مطالعه موردی انتخاب گردیده است. این پل که دارای مسیرهای جایگزینی مانند بزرگراه صدر (در همسطح)...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023